1. Laakeriparametrit
Akselivaunun kantokyky riippuu käyttöolosuhteista ja ympäristöolosuhteista. Kuormaan vaikuttavat enemmän esimerkiksi sää, tienpinta, kuorma, nopeus, ajoneuvon tekniset olosuhteet ja muut tekijät. Käytännön käyttöä tulee harkita.
1.1 Yhden laakerin kuorma
Kaksi pitkittäistä valolevyä yhden akselin staattinen kuorma 45 tonnia, akseli auton yhden akselin paino 3,6 tonnia, joten yhden akselin staattinen kuorma on noin 41 tonnia.
1.2 Ajoneuvon kuormitus
Akselilevy voidaan jakaa eri akseleiksi, eikä ajoneuvon kantokyky ole pelkkä yhden laakerikuorman lisäys. On otettava huomioon erilaisia vaikuttavia tekijöitä.
1.2.1 Pitkittäinen laakerikäyrä
Akselin omistajapalkilla on tietty jäykkyys ja lujuus, jos kaukopalkki taivutusmomentilla on liian suuri, ylittää pääpalkin suunnitteluraja-alueen, aiheuttaa liiallisia muodonmuutoksia tai jopa vaurioita. Yleisessä käyttöohjeessa annetaan keskitettyjen kuormien sallitut arvot, joita tulee noudattaa käytössä. Tsumanyo GOHEAVYTRAILER -akseliauto antaa pituussuuntaiset kuormitusvaatimukset käyrien muodossa.
1.2.2 Laakerin vakaus sivusuunnassa
Kun tavaran painopiste on korkealla, on harkittava sivuttain kaatumista, jotta estetään liiallisen poikittaiskaltevuuden tai osittaisen kuormituksen aiheuttama kaatuminen. Vakauslaskelmat on tehtävä. Se lasketaan yleensä sen poikittaisen kaltevuuden kulman perusteella, jonka läpi sallitaan. Se riippuu pääasiassa pystysuorien rivien lukumäärästä ja painopisteen korkeudesta tavaroiden lastaamisen jälkeen. Empiirinen kaava Tsumanyang GOHEAVYTRAILER -akseliselle ajoneuvolle on seuraava: poikittaiskaltevuus Kulman sallitaan ohittaa=pituussuuntainen kerroin / painopisteen korkeus lastialustasta.