Modulaarinen perävaunu, moniakselinen, hydraulinen alustaperävaunu, hydraulinen matalalavaperävaunu, korkea taivutusmomentti vahvalla korkealujuuksisella teräksellä Q690E, voi suorittaa keskitetyn raskaan kuormituksen, laatikon muotoinen runko, 600 mm hydraulinen jousitus kääntölaakerilla, akselilinjan kapasiteetti on 45 tonnia. Voidaan tehdä 2-akselista, 3-akselista, 4-akselista, 5-akselista, 6-akselista, jokainen modulaarinen perävaunu voi yhdistää pitkittäis- ja sivuttaissuuntaisen. Se on erittäin joustava raskaisiin kuljetuksiin erilaisilla yhdistelmäperävaunuilla. Tämä modulaarinen perävaunu on yhteensopiva Goldhofer THP/SL -moduuliperävaunun kanssa
1) Mikä tekee THP/SL:stä erityisen (suunnittelunäkymä)
THP/SL on suunniteltuerittäin raskas kuljetus (50 t → 10,000+ t)yhdistämällä useita akselimoduuleja.
Tärkeimmät tekniset ominaisuudet
Akselipaino: ~45 t/akselilinja (matala nopeus)
Akseliväli: 1.5 m
Hydro{0}}pneumaattinen jousitus: tasaa kuorman automaattisesti
Laatikon runko: korkea taivutus- ja vääntöjäykkyys
Modulaarinen kytkentä: pitkittäis + poikittaiset yhdistelmät
Ohjaus: ±55 astetta kaikki-pyörät
2) Keskitetty raskaan kuormituksen teoria
2.1 Kuormatyypit modulaarisissa perävaunuissa
Raskaat kuljetuskuormat ovat yleensä:
(A) Keskitetty kuorma
Reaktorit, muuntajat, astiat
Kuorma toimiirajoitettu kontaktialue
(B) Jaettu kuorma
Siltapalkit, teräsrakenteet
THP/SL on optimoitukeskittyneet kuormat, tarkoittaa:
Erittäin korkeapaikallinen taivutusmomentti + leikkausvoima
2.2 Vastaava mekaaninen malli
Voit mallintaa trailerin seuraavasti:
Säde (kehys)
Useita tukia (akselilinjat)
Elastinen tuki (hydraulinen jousitus)
Mutta todellisuudessa:
Rungon jäykkyys
Latausasento
Maaperän epätasaisuus
→ luoepätasainen jakelu
Laatikon kannatinrakenne:
Suljettu osa → korkea vääntöjäykkyys
Keskiselkä + ulkopalkit
Suunniteltu:
korkea taivutusmomentti
korkea pistekuormituskyky
Akselijärjestelmä
Jokainen akselilinja sisältää:
2 heiluriakselia
8 renkaat
Hydro{0}}pneumaattiset sylinterit
Toiminnot:
Kuorman tasaus
Korkeuden säätö (±300 mm)
22-akselinen hydraulinen moniakselinen (vetotanko+6+3+3+4+6), modulaarinen perävaunu suorittaa keskitetyn raskaan kuormitustestin 365 tonnilla.
Latauspisteen etäisyys 10m
Miksi THP/SL sopii erinomaisesti keskitettyyn kuormaan
Insinöörin näkökulmasta:
1) Korkea taivutusjäykkyys
laatikkopalkki + luja{1}}teräs
2) Kuorman tasaus
hydraulinen jousitus
3) Modulaarinen skaalautuvuus
rajoittamaton akseliyhdistelmä
4) Vääntöjäykkyys
suljettu kehys + moni-tiedosto
Siksi sitä käytetään:
muuntajat
reaktoreita
offshore-moduulit
Yksinkertainen tekninen yhteenveto
Ajattele THP/SL:ää seuraavasti:
A joustava moni{0}}tukipalkkijärjestelmäkanssaaktiivisesti ohjatut tuet
Jossa:
Rakenne kestää taipumista
Hydrauliikka jakaa kuorman
Operaattori hienosäätää{0}}järjestelmän
Toimintateoria (oikein käyttäminen)
5.1 Kuorman suunnittelu (TÄRKEIN)
Vaiheet:
Vaihe 1: Määritä COG (painopiste)
On kohdistettava perävaunun keskustaan
Vaihe 2: Laske akselitarve
n Suurempi tai yhtä suuri kuin 45P
Vaihe 3: Tarkista:
Maalaakerin paine
Sillan rajat
kääntösäde
5.2 Kuormanjaon ohjaus
Operaattorit säätävät:
Jousituksen korkeus
Hydraulinen paine
Tavoite:
👉 Tasaa akselipainot
5.3 Ohjaustilat
Normaali ohjaus
Rapuohjaus
Pivot-ohjaus
Nelipyörän{0}}ohjaus mahdollistaa:
liikkuminen ahtaissa tiloissa
5.4 Käytön aikana
Monitori:
Akselipainon ilmaisin
Sylinterien iskurajat
Rungon taipuma
CHINA HEAVY TRANSPORTER voi suorittaa testauksen tarpeidesi mukaan.
Kaikki modulaariset perävaunut ja lisävarusteet voidaan räätälöidä.